​火车的发明之路，又一个被淹没的真相，到底谁是发明火车第一人？

火车的发明之路，又一个被淹没的真相，到底谁是发明火车第一人？

火车是咱们出行最常用的交通工具了，春运的时候大家都深有感触吧？这个时候火车非常难赶，火车还没进站呢，人流早就挤到站台旁等着了，最后轰隆隆的声音传来，大家就蜂拥而上。咱们都常常坐火车，那么，你知道火车是由谁发明的吗？

很多人肯定都会觉得是斯蒂芬森，实际上，火车的发明者另有其人，他就是天才发明家理查德·特里维西克。斯蒂芬森之所以被叫做火车之父，实际上是因为他将火车推广起来，直接开启了火车的运输时代。而理查德这个天才发明家不被世人熟知，可以说他是生不逢时吧。

具体是怎么一回事呢？

咱们先来了解一下理查德是何许人也。理查德的出身可不平凡，不同于历史上因贫困而不被人知道的发明家，相反，理查德家境非常富裕。他于1771年4月3日出生，父亲是英国康沃尔锡矿的矿长，他可是真正的“家里有矿”的“别人家的孩子”，而他也展现出了力学方面的天赋。一次偶然的机会，他跟随父亲到矿上去学习，发现了矿井里的蒸汽机。当时英国的工业革命可谓是如火如荼，瓦特的蒸汽机散布在英国的矿井上。理查德就和瓦特的蒸汽机看对眼了，于是，理查德和蒸汽机的故事就开始了。不过发明过程可是经历了“四起四落”。

第一次失败，源于理查德发现瓦特的低压蒸汽机体积庞大，无法移动，一个机器居然能占据一整间房屋！他想：如果蒸汽机能够更小、可移动就好了。在充分掌握蒸汽机的原理过后，理查德实验了数次终于在1797年做出高压蒸汽机。这种蒸汽机配套的锅炉能够承受更高压的蒸汽，相比瓦特的蒸汽机效率更高而且最重要的是体积更小！虽然还没有解决可移动的问题，但年少轻狂的理查德认为自己的发明比瓦特的蒸汽机更好，公开叫板瓦特。而瓦特这个狡猾的商人，会轻易被人替代吗？他四处散布流言，说理查德的蒸汽机好用是好用，就是怕没人有这个命能活着使用。这就导致很多矿上也不敢用这种高压蒸汽机了，理查德对自己的发明大销四方的幻想破灭了。

第二次失败，可以说源于第一次的教训，理查德转变思路，不如专注解决蒸汽机可否移动的问题。这个大家伙要想移动起来属实有点难办啊，理查德找来堂弟，集思广益，想到把圆形的大飞轮和高压蒸气机结合于是，世界上第一辆由蒸汽机驱动的四轮汽车就这样诞生了。可是理查德他狂啊，车子虽然能够行驶一定的距离可不稳定，他因为太兴奋“翻车”了，最后还跑去喝酒庆祝自己的发明，结果忘关车，车子里的水烧干后直接爆炸了！这一爆炸，谁还敢坐他造的车呢？

第三次失败，理查德也没有吸取上次的教训，他把再次改进的蒸汽机车开上路，人们虽然害怕新式工具，但对理查德的新车也是羡慕不已，众人的关注又让理查德得意忘形了，他一冲动，车子就撞到墙上，从此再也没人敢用他的发明了。

第四次失败又来了，不过这次失败也是最大的成功。为什么这么说呢，在理查德反思自己老翻车过后，他终于想到给机车装上一条固定的路线，这样大大提高了机车的安全性。于是，他拉来钢铁老板的赞助，修建了常常的轨道，同时在锅炉加入安全阀，保证不会再次出现爆炸事故。

1804年2月29日，是具有历史意义的一天，全英国人见证了可以牵引5辆车厢，以时速8公里的速度行驶的世界上第一辆火车。不过这样的火车还是出现了各种问题，机车没有驾驶座，车长只能边走路边驾驶这个庞然大物，听起来是不是有些滑稽呢？4年过后理查德再次改进，可是铁轨却出了问题，超负荷承受火车重量，火车只能“出轨”了。

理查德发明火车就是这样四起四落，由于当时人们对火车的认识还是存有偏见，而当时的技术又不是十分成熟，后来者居上改进了他的创造，也就让大家渐渐遗忘了火车真正的发明家了。而人类由于火车的出现，出行、贸易都便捷起来，中国的火车也发展迅速，从绿皮火车到复兴号，火车拉动了经济的发展，带人们驶向了幸福的彼岸。