​家乡轶事——地铁莘庄站的变迁

家乡轶事——地铁莘庄站的变迁

闵行区的莘庄历来是重要的交通枢纽，建于清宣统元年（1909年）的沪杭线铁路横穿而过，在这里设置了莘庄站（现已废弃）。

铁路沪杭线莘庄站

地铁一号线在1993年通车的时候，向南终点站是锦江乐园站。当时的规划中根本没有莘庄设站的打算。上海县和闵行区撤二建一后的区委、区政府领导，天隔天地往市里跑，要求一号线延长至莘庄，并愿意无偿拿出土地供建设延长线和莘庄站使用。

为了建设闵行这个城市副中心（当时的提法），市领导同意一号线延长。1995年初，莘庄站1号线站层开工投入建设。

1995年的莘庄站建设工地

经过近两年建设者们的努力，1996年12月28日，上海地铁1号线锦江乐园至莘庄开通运营，莘庄站投入使用。1997年，莘庄站上盖的建筑“小红楼”投入使用，成为当时莘庄最大的地标。“小红楼”于2017年3月拆除。

莘庄站“小红楼”（2017年拆除）

后来，闵行区自己搞了条五号线，从莘庄站到闵行开发区（天星路站）。这条线路比较奇葩，轨道、车型、站台标准都与其他号线的不一样，连运行公司也独立的，造成了如今其他线号车想并轨运行也无法实现。2003年11月25日，莘庄站通行上海地铁5号线，实现了五号线与一号线的站内零换乘。老闵行地区的居民去市中心办事方便多了。

2009年，莘庄站站层又进行了优化改造，并在当年五一节投入使用。后来内部又新增了屏蔽门、自动扶梯等。南出入口也增添了人行天桥。

2018年1月18日深夜，莘庄站进行了首次道岔改造。

运行了25年的莘庄站，把越来越多的人群引入闵行，为这里带来了发展的活力。然而，也正是人口密集度的大幅提升，这座见证了莘庄地区蜕变升级的老站点，现如今显得拥挤、逼仄，上班族等地铁排起了长龙。

建设中的莘庄站“空中之城”效果图

如今，一座在轨交和铁路上集换乘站、公交枢纽、商业、住宅为一体的“空中之城”正在拔地而起，将为区域发展注入新的动能。此项工程预计2025年竣工。#头条今日闵行##头条上海#