​石家庄北站迎来改造 告别板房候车厅 外观仿赵州桥设计

石家庄北站迎来改造 告别板房候车厅 外观仿赵州桥设计

石家庄被称为火车拉来的城市。京广普速铁路，京广高铁，石济-石太高铁在这里交汇，市区有三个主要的火车站，分别为石家庄站，石家庄东站，石家庄北站。

石家庄站是一座13台30线的现代化火车站；石家庄东站是2017年竣工的石济高铁上一座中间站；只有石家庄北站看起来最为破旧，看起来和小县城一样，站房由活动板房搭建，冬冷夏热，往来于京广普速铁路和石太客专的普速列车在这里停靠。

石家庄北站规模4台9线，每天接发列车有七八十趟，日客流量2万多人，最高有6万多人，2008年石太客专通车时改造过一次，全部改为高站台，更新了进出站天桥和地道，但站房并没有太大的改变。板房搭建的站房冬冷夏热，给乘客带来不好的出行体验。

近期，石家庄北站要开始改造了。新北站外立面以赵州桥为设计灵感，将赵州桥桥拱弧线巧妙地与站房正立面弧线结合，优美大方；高架候车厅面积1.83万平方米，南北双广场；一层进站，二层候车，地下一层出站，并设置停车场，出租车候车区，地下二层引入地铁5号线。

有人说随着高铁的普及，以后普速列车撤销越来越多，石家庄北站的客运车次也会减少，以货运为主；没有必要再进行改造了。也有人说，石家庄北站改造，能带动周边区域的发展，火车站也是一个城市的形象，应该进行改造。

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