​申通的发家史，创始人25岁横遭车祸，妻子嫁司机套现146亿离场

申通的发家史，创始人25岁横遭车祸，妻子嫁司机套现146亿离场

主笔：苏子后（第009期）

近年来，国内快递业的迅猛发展给我们的生活带来了极大便利。平时，我们接触最多的快递公司除了顺丰，当属“四通一达”，即申通、中通、圆通、百世汇通和韵达。

其中，申通开中国民营快递业之先河，是中国民营快递业不折不扣的鼻祖。

而提到申通，创始人聂腾飞是必须浓墨重彩书写的“中国民营快递之父”。

1、偶发商机

1973年，聂腾飞在杭州桐庐县钟山乡夏塘村一个贫苦家庭出生，父母将所有希望寄托在他身上，遂取名叫“腾飞”。

自小，聂腾飞就十分懂事，一边帮父母做家务、照顾弟弟，一边刻苦学习。在初中时期，母亲不幸身患重病，家里一下子花光了所有积蓄。

为了维持生计，1989年，年仅16岁的他走出大山去城市挣钱。一番辗转奔波，最终去了杭州一家印染厂打工。

突遇家庭变故，让小小年纪的聂腾飞变得格外成熟，也拥有了同龄人所不具备的冷静睿智。不久，他在工厂里结识了同乡陈小英，两人老家也离得不远。

陈小英

同样是来自于农村，陈小英在念初中时，父亲不幸病逝，懂事的她不得不辍学打工补贴家用。

两人同病相怜，又正值情窦初开，很快越走越近。1992年，年仅16岁的陈小英和只有19岁的聂腾飞结合了。虽属于早婚，但婚后成为一家之主的聂腾飞希望能让家人早日过上好日子，更加拼命地工作挣钱。

而很快他就发现了商机。

一次，印染厂老板急发一张报关单，要求能第二天就到上海，但九十年代初，虽然从杭州到上海仅相隔不到200公里，但最快的快递站也需要三天之久才能迟迟送达。迫于无奈，老板只能咬咬牙花了100元的“天价”请专人送到上海。

这件事情无意间让聂腾飞知道了，一个大胆的想法在他脑海里飞快闪出。

在当时，从杭州到上海一去一回的往返路费只需要30元就足矣，而且一天就能跑一个来回。

接一单类似于印染厂老板的单就能净赚70元！

这对于一个月仅有150元工资的聂腾飞来说，简直是一笔“巨款”！

如果专门帮人送报单，两天差不多就能挣到一个月的工钱，那么大一个杭州，那么多工厂需要送报单，一个月能赚多少钱呀！仅仅是这么想一想，眼里泛着激动的光芒的聂腾飞顿时就觉得美滋滋。

2、横空出世

晚上回家，聂腾飞立刻跟妻子陈小英分享了这个想法，得到了陈小英的支持。两人商量后，聂腾飞辞去了印染厂的工作，干起了跑腿的工作，而印染厂老板便成了聂腾飞的第一个客户。

从1992年底起，聂腾飞就正式开始了跑腿送报单的工作。白天在杭州接收报单，晚上乘坐最后一班从杭州到上海的火车，第二天一早去海关送报单，送完后立即赶火车回到杭州，继续接单。

此时的聂腾飞所做的工作，已经具备快递业的雏形。而在这之次，国内的民营快递物流业几乎一片空白。放眼整个中国，除了邮政，几乎没什么快递公司。

毫无疑问，聂腾飞的出现弥补了这块空缺，是具有划时代意义的。

聂腾飞每天勤勤恳恳，态度又很诚恳，办事还很稳妥，交到他手里的报单都完好无损地送到，很快他就站稳了脚跟。从开始一个月几单到后来一个月上百单。

很快，由于生意火爆，聂腾飞一个人就忙不过来了。他便让妻子陈小英从印染厂辞职过来帮忙，又叫上了昔日在印染厂认识的好友詹际盛，担心人手不够，他还从桐庐老家招募了一些人。

经过一段时间的谋划，1993年，聂腾飞成立了一个叫“盛彤”的民营快递公司。读起来是不是有种似曾相识的感觉？没错，这家小小的公司就是现在为我们所熟知的中国快递业的“领头羊”——“申通”快递的前身。

聂腾飞独到的商业慧眼和头脑，加上真诚细致的服务，很快就让公司在江浙沪一带占领了广大市场。

3、越滚越大

随着业务量的喷发，聂腾飞的生意像滚雪球一样越做越大，为了让公司更加高效地运作，他对公司人员做了一个合理分配。

詹际盛常驻上海，负责接收和派送杭州发往上海的快递；货件请人往返坐车送抵；聂腾飞自己则驻守杭州，进行市场开拓，总领公司全局发展；陈小英则负责行政，主要做一些公司内部管理和客户接待的工作。

优化公司的人员分配和细化工作内容后，“盛彤”公司的发展更加顺利，很快就由一个仅仅只负责报关单跑腿业务的公司华丽升级为一个可以包揽各种包裹的“申通快递”公司。

1995年，年仅22岁的聂腾飞就创办了自己的快递运输车队，还将业务拓展到了整个浙江省。

所谓“一人得道，鸡犬升天”，很快聂腾飞的弟弟聂腾云也来到哥哥公司帮忙，原本在老家干着木工活——陈小英的哥哥陈德军也来到了公司做管理，连同着他们桐庐老家的许多亲朋好友，也都陆陆续续来到了“申通”工作。

有的负责快递分拣，有的负责跑业务，有的负责车队管理，每个桐庐人各司其职，井然有序，一个属于桐庐人的快递业就这样悄然升起。

很快，仅过去一年的时间，申通快递的业务几乎垄断了江浙沪一带。

但这并不能让聂腾飞满足，他要做大做强，将这个行业做到全国。不久，他创新推出了加盟制度，开始将申通的快递网点向全国扩张。

到了1998年底，申通快递遍及全国各地，已经拥有50多个网点，在长三角地区更是行业龙头。

此时，年仅25岁的聂腾飞正处风华正茂的年纪，事业如日中天，妻子温柔体贴，既能打理家庭，又能帮持公司，堪称一个完美贤内助。

一切都那么美好，羡煞旁人。

可惜，一场意外将所有的美好撕碎。

4、意外身亡

1998年年底，在杭州去往宁波的高速公路上，一辆白色的桑塔纳汽车陡然偏离车道，以极快的速度冲出了护栏。

轿车严重变形，车里准备赶往宁波谈业务的聂腾飞当场身亡，本应充满无限可能的他就此定格在了25岁。

聂腾飞的后事由刚刚年满22岁的妻子陈小英操办，在其主持下，他的遗体被迅速火化，葬礼匆匆办完。

这一举动引起了聂家的诸多不满和怀疑。

聂腾飞的车为什么会无缘无故失控，陈小英为什么要迅速火化聂腾飞遗体，这两件事情是不是有什么关联？

但陈小英始终未对这些猜疑做出任何的回应。

聂腾飞，这颗中国民营业的新星的意外陨落，给申通带来了灾难性的后果： 在众人的猜忌声中，原本一家独大的申通，因为失去了掌舵人和灵魂人物，很快，原来专属它的民营快递市场，被瓜分得四分五裂——

弟弟聂腾云因不满陈小英的处事方式，愤然离开了申通，创办了“韵达快递”；

财务张小娟迅速辞职，和丈夫一起成立了“圆通快递”；

分公司经理桑学军被人挖走后成立了“中通快递”；

聂腾飞的老乡徐建荣从食品行业转行，迅速建立了“百世汇通快递”。

在聂腾飞逝世后的短短2~3年时间里，“四通一达”的格局迅速在中国快递业内形成。

都说“前人栽树，后人乘凉”，但时隔多年后，又有谁记得“领头羊”聂腾飞，即使在无所不知的网络搜索引擎里，也很难找到一张他的照片。

5、套现146亿

年纪轻轻就守了寡的陈小英继续管理着申通，虽然很多公司“老人”离开申通另起炉灶，但有两个男人因为陈小英留了下来。

一个男人是陈小英亲的哥哥陈德军，一个是聂腾飞的司机奚春阳。

一提到奚春阳，大家就会犯嘀咕——为什么作为聂腾飞司机的他，在发生车祸时不在车上？难道那场车祸不是意外而是人为？

不过，对此质疑，奚春阳从未做出任何发声，只是默默陪伴在只有22岁的陈小英身边打理申通。

奚春阳深深地知道，此时的陈小英以弱肩挑起整个申通，身边需要一个得力的助手，而自己申通滋养了自己这么多年，从感情和道义上讲，自己也该留下来，帮陈小英及申通渡过危机。

而在朝夕相处中，陈小英也渐渐对这个如山般质朴的奚春阳产生了情愫。2012年，在聂腾飞去世14年后，两人结为夫妻。

外界的质疑声更大了，但他们不在乎这些，继续全心经营申通。

婚后不久，陈小英以1.6亿的价格收购了天天快递。

之后某宝闯入人们视线中，随着这一电商平台用户的增多，快递业务量也不断增多，瞅准时机的陈小英果断出手，用2.7元一单的超低报价，和马云签约。

当时一单快递的成本价基本不会低于4元的行情价，就在其他快递公司翘首以盼，等待她血本无归时，某宝的成交量在眨眼间迅速增长，陈小英吃了一大波红利。

等其他快递公司反应过来，追着找各个电商平台合作时，陈小英领导的申通快递早已抢占先机，在新一轮市场博弈中拔得头筹。

2016年12月30日，40岁的陈小英带领申通快递在深交所成功上市，其个人财富也达到110亿，成为中国女性富豪。

三年后，即2019年，顶着“中国快递业女王”的陈小英将申通近46%的股份转让给了马云的阿里巴巴，套现146亿元，同时也交出了申通的管理权。

结语：这么多年过去了，申通的发展虽然早不如前，但这段平凡人缔造民营快递业帝国的励志故事，仍一直砥砺人向前、向前。