聚焦技术变革与全球化创新，第八届国际汽车关键技术论坛在上海车展期间盛大开

时间：2025-08-25 19:06

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聚焦技术变革与全球化创新，第八届国际汽车关键技术论坛在上海车展期间盛大开幕！

2025年4月24日，作为第二十一届上海国际汽车工业展览会的核心技术风向标，由中国汽车工程学会携同上海市国际展览(集团)有限公司、上海车展管理有限公司共同主办的“第八届国际汽车关键技术论坛”于上海国家会展中心洲际酒店盛大开幕。

本届论坛为期两天，设有1场开幕式及7个细分技术领域分会场，在首日上午举办的开幕式&全体大会中，由8位发言嘉宾带来的两大核心致辞及六场主题演讲，围绕智能化架构、车规芯片、AI战略等关键技术领域展开深度探讨，聚焦中外汽车技术路线博弈与全球产业链协同，清晰展现了中国汽车产业从技术突破到生态协同的升级路径。

技术驱动产业变革，全球化合作深化创新

上海市国际贸易促进委员会副会长、上海市国际展览（集团）有限公司董事长顾春霆在开幕致辞中指出，2025年上海车展展出的1308台车辆中，新能源车占比超七成，首发车型163款，汽车科技及供应链展区规模达10万平方米，超800余家企业积极参展；其中近50家国内外知名科技企业首次亮相能源变革、电动化攻坚、芯片国产化突围、端到端大模型应用等前沿技术成果集中亮相技术，无一不体现着技术才是定义汽车价值的核心语言。

顾春霆在致辞中强调：“汽车产业的边界正被打破，能源革命与AI大模型将重塑技术格局。唯有开放协同、跨界共生，才能赢得未来。”

上海市国际贸易促进委员会副会长、上海市国际展览（集团）有限公司董事长顾春霆

会上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深从产业发展视角，回顾了中国汽车技术的“十四五”成就：混动发动机热效率突破46%、动力电池能量密度达300Wh/kg、L2级辅助驾驶搭载率从15%跃升至57.3%，新能源汽车市场占有率从5.4%攀升至41%。

同时，侯福深表示，“十五五”时期将是中国汽车产业攻坚克难的关键阶段，科技创新将直面“深水区”“无人区”的技术挑战，新能源、新材料与新计算技术等跨领域创新成果必将推动汽车关键技术加速迭代，汽车科技创会进入前所未有的密集活跃期。

在发言中，侯福深特别提到，历时一年修订的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》将于10月的中国汽车工程学会年会上发布，“这一凝聚2000余位专家智慧的研究成果，将成为引领汽车产业‘十五五’及中长期创新发展的新路标”。

中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深

低碳化、电动化与智能化的深度重构

会上，中国汽车工程学会秘书长助理、国汽战略院副院长郑亚莉发表了题为《汽车产业未来发展趋势展望》的主旨演讲，通过系统剖析未来3-5年技术趋势，提出三大技术变革方向：

低碳化：氢内燃机与插电混动技术将长期互补，零碳燃料内燃机需突破系统可靠性与安全性瓶颈；

电动化：全固态电池是下一代技术核心，预计2030年实现小规模量产，智能电池将通过实时感知与智能诊断提升安全边界；

智能化：AI将重构自动驾驶决策逻辑，端到端大模型与世界模型融合是突破方向。郑亚莉表示：“AI将重塑汽车为‘具身智能体’，推动产业全链条数字化转型”。

中国汽车工程学会秘书长助理、国汽战略院副院长郑亚莉

长安汽车智能化研究院副总经理梁锋华在会上分享了长安汽车以“天枢智驾”为核心，推动智能驾驶从功能叠加向体验升维的核心逻辑。

“安全是智驾第一原则，绝不为不成熟技术买单。”梁锋华表示，长安计划投入2500亿元深化“天枢大模型+具身智能”技术路径，重点推进激光雷达下探至10万元级车型的“五阶智驾方案”，并同步研发具身人形机器人技术，实现智能驾驶能力向物流、服务场景的外溢。

长安汽车智能化研究院副总经理梁锋华

小鹏汽车嵌入式平台高级总监&整车电子电气首席架构师段志飞系统性介绍了小鹏汽车全栈自研的技术路径。他指出，小鹏以“扶摇架构”为核心，通过自研AI芯片与沧海操作系统构建中央超算平台，实现智驾域、座舱域、底盘域的硬件级融合。在智驾领域，小鹏依托10亿级云端算力平台，实现大模型训练“五天迭代一个大版本”的行业领先效率。

小鹏汽车嵌入式平台高级总监&整车电子电气首席架构师段志飞

黑芝麻智能产品副总裁丁丁阐述了黑芝麻智能聚焦“华山+武当”双芯片战略。华山系列专注智能驾驶算力升级，通过优化芯片架构提升AI模型处理效率，已在吉利、东风等车企的车型中量产应用；武当系列则聚焦“功能集成创新”，将网关通信等基础功能融合至单颗芯片，替代传统分散式控制器方案。通过芯片架构创新，可以帮助车企提高智能系统迭代灵活性，同时缩短开发周期、降低综合成本。

黑芝麻智能产品副总裁丁丁

HERE Technologies业务与解决方案架构副总裁Severin Bredahl-Banovic表示，在软件定义汽车时代，位置智能与AI的深度融合正重构驾驶体验的技术底座。通过实时高精度道路数据与生成式AI的协同，车辆将突破传统导航功能，进化为具备“超前环境认知”的智能终端。

HERE Technologies业务与解决方案架构副总裁Severin Bredahl-Banovic

世界经济论坛第四次工业革命中心智能自主系统总负责人Dr.Maria Alonso发表《自动驾驶：现状、时间线与全球路线图展望》主题演讲，她认为，全球自动驾驶技术正呈现场景分化发展趋势，其中私家车领域L2/L2+系统仍将主导未来十年市场，预计2035年4%的新车配备L4功能，中国凭借消费需求、政策激励与产业链协同将成为L3/L4落地领跑者。