​C919交付提速，国航涂装首架机亮相，出厂试飞时间或缩短至25小时

C919交付提速，国航涂装首架机亮相，出厂试飞时间或缩短至25小时

C919交付再次提速，继中国南方航空公司涂装的C919亮相之后，中国国际航空公司涂装的首架C919也正式亮相，机身临时编号B-002M，即将进行出厂试飞。

机尾很明显的国航凤凰涂装

国航订购的100架C919为增程型，为尽快熟悉国产大型客机的整个运营流程，同时实现三大航交付运营目标，国航首架接收的C919或仍是基本型。

同时，为了优化交付流程，出厂试飞时间或缩短至25小时。第七架C919从6月初开始试飞，到现在加起来差不多25小时。国产支线客机ARJ-21新机也是试飞25小时，慢慢按照ARJ-21的成熟模式在走。

7月29日或将交付

原来新机的出厂试飞时间为100小时，不仅影响交付速度，燃油成本也很高。波音、空客的新机出厂试飞两次，时间自由。

当然我们不能步子太大，完全按照波音、空客的模式走。而是应该按照我们自己探索的，利用前面已经在探路的国产支线客机ARJ-21的成熟模式。不盲目跃进，一步一个脚印，在国内积累足够的安全飞行小时数，确保项目商业运营成功。稳定发展，定能取胜！目前，国产支线客机已交付142架。

ARJ21看似慢实则快，一旦出现重大安全事故，在目前的舆论环境和国际环境下，项目将毁于一旦，参考俄罗斯的SSJ100支线客机项目。

商业运营的成功，航空公司至关重要。所有运营C919的航空公司更要积极探索自己的一套适合国产大型客机C919运营模式。初期就照搬波音、空客的模式，肯定是要出问题的。以及初期的管理混乱，容易给战略竞争对手可乘之机。