​岚图搭上了华为的快车

岚图搭上了华为的快车

作者 | 柴旭晨

编辑 | 曹安浔

去年下半年打赢了翻身仗的岚图，年初突然又放出大招，傍上华为，狠狠刷了波存在感。

1 月 22 日，东风岚图与华为正式签署战略合作协议，双方将通过合作车型，加速智能化技术大规模商业化落地。华为轮值董事长徐直军、智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志，以及东风集团副总经理尤峥、岚图汽车 CEO 卢放等出席。

虽然此次披露的信息有限，未包含具体细节和模式，但这足以点燃市场的热情。此前持续阴跌近 2 个月的岚图 " 兄弟公司 " 东风汽车，在该合作消息宣布后股价连日大涨，逼出其一纸公告解释称，" 东风岚图与华为的战略合作未涉及公司 "。

投资者躁动的背后，是嗅到长期以来苦求破圈未果的岚图和东风系，似乎即将迎来拐点的兴奋。

事实上，岚图与华为在底层技术架构已有过合作积累。岚图于去年科技日发布的集成式电子电气架构中，车身区域控制、5G TBOX 等部件就是双方联合开发的。

而此番双方关系 " 升温 "，业内普遍认为岚图将采用华为 HI 模式，信达证券也在研报中指出，其后续车型有望搭载鸿蒙智舱和 ADS2.0 智驾系统。

华为在消费市场的光环以及 " 点石成金 " 的技术已无需多言，爆火的问界以及销量逐渐上升的阿维塔都是例证。岚图正渴求创造爆款，开拓新的增长极翻越规模的大山。

2025 年，岚图交出一份 " 七连涨 " 的成绩单，最终在 12 月破万台，全年销量增长 160% 至 50552 辆，成为数不多完成年度 KPI 的车企，卢放称这是 " 一场翻身仗 "。要知道 2025 年起步的岚图累计交付才 6791 辆；2025 年全年交付不足 2 万，即使是 2025 年上半年的月均成绩也不足 3 千辆。

但靠下半年降价和换代促成的 5 万年销，放在电动车市场的汪洋大海中还无法掀起太大波澜，岚图只是暂时迈过了 " 生死线 "，它依然需要全力以赴，在日益内卷的市场杀到一梯队安稳下来。

因此，卢放在 1 月 22 日的岚图生态伙伴大会上，为 2024 年定下 " 年销量 10 万辆 " 新的目标。不过他也坦言，2024 年市场竞争更激烈，变化总在发生，实现目标不是一件容易的事。

没有爆款和流量是岚图一直难以破圈、打开新局面的心病。

作为央企的高端品牌，岚图是含着金钥匙出生的。但相较于其他造车新势力起步较晚，品牌价值还未充分体现；又因为生于体制内，尽管岚图在营销方面做出了不少创新，但相比它的实力也依旧处于被低估的状态。

产品层面，岚图已在三年内形成了 SUV+MPV+ 轿车的高端矩阵，成为产品布局最完整的新能源品牌，类似吉利系的长子极氪，大秀造车实力肌肉。

但拆解来看，去年有四成销量来自 " 岚图梦想家 " 这一款 MPV；反而跑在大众市场的 SUV" 岚图 FREE" 和轿车 " 岚图追光 " 都没等来预期中的爆发，在下半年祭出几番价格牌后，才赶在去年 12 月分别突破 3 千、1 千台大关。

一款小众市场的 MPV 成为品牌销冠，侧面反映出岚图未能找到撬动主流用户的流量 " 密码 "。

从产品本身来说，岚图在操控、动力、配置都做的很均衡，并不亚于同级竞品，安全和质量方面更优于行业平均水平。在其内部看来，当前选择岚图的消费者大多是偏向稳定、不追求张扬的人群，包括医生、教师、公务员等。一定程度上，他们把岚图视作低调却豪华的 " 大众辉腾 "。

但岚图心底里仍渴望破圈，盼望着从小众市场走向主流。

但业内人士看来，岚图的矛盾之处在于，产品没有短板但同样缺乏标签和长板，在友商熙攘的热度和流量中便 " 泯然众人 "。卢放就曾反思，" 很多人不知道我们，岚图在武汉的知名度都没有完全建立起来，这反映了团队工作的失误 "。

而此时傍上华为就显得恰逢其时。

对于今年 10 万台的目标，岚图在产品上规划了一款 SUV 以及现有车型的改款。岚图内部人士向华尔街见闻直言，" 希望其中某款车型能大力出奇迹。有一个爆款带起来这一年都会很轻松，整个品牌都会跟着起势 "。

值得一提的是，选择华为后的岚图，并不打算放弃前年开始合作的百度阿波罗以及自研的智能化方案，打算三管齐下分别尝试。百度方面表示，3 月底岚图 FREE 的高阶智驾还会迎来一次大版本升级。

" 因为难以判断某一个方案能最终跑出来，还是需要多尝试 "，岚图方面向华尔街见闻透露，与华为、百度之间的研发与合作都在不断地探索中，并不一定拘泥现有的模式，因为这仍然是新赛道，变化与迭代不断，或许在磨合中会产生更好的路径。

搭上华为和百度的快车，岚图为后续的销量曲线上了道保险。不过它并不能就此高枕无忧，接下来岚图仍需要解决用户定位模糊、消费者认知不强、推新节奏失衡等问题。

有接近岚图的人士向华尔街见闻透露，岚图 FREE、追光和梦想家三款产品在传播上都被当 " 亲儿子 " 对待，可投入市场后的反馈却逐渐分野。

" 追光原先目标客户是中年消费群体，但纯电版却有不少大学毕业生青睐；而本应该是主力车型的追光 PHEV，因为上市时机问题，既没吃到此前纯电版的红利，也没享受到新车的待遇 "。

岚图的种种 " 误判 "，导致前期规划与后期表现割裂出现走形。对卢放而言，这是在引入华为提高外部声量后必须解决的核心内在问题，它牵扯着岚图能否在未来持续长红。

毕竟，如今刀光剑影的市场不会再给玩家留下更多试错机会，好不容易从市场跑出来的梦想家，还面临着腾势 D9 以及理想 MEGA、小鹏 X9 等新势力竞品们的围追堵截。

这将是影响岚图的关键一战，卢放不容有失。