​战列舰发展中具有里程碑意义的重要战舰，无畏号战列舰概述

战列舰发展中具有里程碑意义的重要战舰，无畏号战列舰概述

号称日不落帝国的大英帝国靠着强大的皇家海军开疆拓土，在日不落帝国的发展中占据了举足轻重的地位，英国皇家海军作为世界海军发展的集大成者和航海技术最先进的国家，对于世界海军建设和舰船技术的发展影响深远，因此英国海军的舰船是值得我们了解的，今天我们就来了解一下英国重要的战列舰：无畏号战列舰。

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19世纪后期，造船技术和火炮技术得到很大发展，海军战舰逐渐由风帆战舰向蒸汽舰船过渡，特别是第二次工业革命开始以后，随着冶金，化学和电力技术的发展，大口径后膛火炮技术和装甲技术都得到空前发展，这些都为蒸汽战列舰的出现创造了技术条件，虽然这个时期的战列舰是处于技术探索期的产物，或多或少都存在实验和技术探索的性质，所以这个时期的战列舰都存在很多技术缺陷。世界各海军强国各类战列舰流行混装两种口径主炮，用较小口径6到10英寸速射炮来弥补大口径的11到13英寸主炮的火力。但是这样做的缺点也很明显，采用两种口径主炮射击时因弹道、射速不同，弹着点观测、火力控制都不能统一，所以火炮的打击效率是比较低下的，因此这些战舰的实际战斗力远远低于设计要求。20世纪初期，随着大口径火炮技术和火控技术的进步，火炮对于远距离目标的打击能力得到空前提高，小口径副炮确实在远距离交战中发挥的作用极为有限。1903年，意大利、美国、英国的海军舰船设计师已经提出了使用统一大口径主炮的战列舰的要求，通过集中控制火炮齐射对目标区域的火力覆盖达到提高命中率的目的。

1904年，当时著名的炮术专家，海军攻击至上的坚定支持者费舍尔爵士开始担任英国的海军大臣，当时德国的海军开始对英国海军的海上霸权开始构成挑战，为了保持皇家海军的海上优势，费舍尔把建造最强大的战列舰当成海军建设的重要任务，而且英国还制定了海军的两强标准，所以费舍尔在任期间积极推进海军改革，1904年10月，英国新的海军委员会根据费舍尔的改革，制定出了新的海军战列舰方案，新型战列舰最大的特点就是采用统一口径的主炮，新型战列舰采用10门305毫米主炮，并且新型战列舰主炮都要布置在主甲板上，新型战列舰要求最高巡航速度不低于21节，装甲防护要求达到一定要求。新战列舰可以不受英国当时所有造船厂的限制设计建造，以求的最大火力和航速，这个设计方案就是无畏号战列舰。

无畏号战列舰的性能参数：

舰长：160.6米

舰宽：25米

满载吃水：9米

标准排水量：18110吨到18410吨

满载排水量：21060吨至21840吨

动力系统：18台威尔科克型燃煤蒸汽锅炉，4台帕克森直驱式蒸汽轮机组，输出功率为22500马力，四车推进

最高巡航速度：21节

舰用燃料：2900吨煤和1120吨燃油

续航力：10节经济速度最大航程为6620海里

舰员编制：682人到810人

主炮：10门45倍径的305毫米的MK10型火炮，每门炮备弹80发

副炮：28门50倍径的76毫米炮，每门炮备弹300发

辅助火力：5挺机枪，5具457毫米鱼雷发射管和23枚备用鱼雷，另有6枚356毫米舰载艇用鱼雷

主装甲带：178毫米至279毫米

舰船成本：1672483英镑

无畏号战列舰采用长艏楼船型，极大增加了上层建筑的空间，无畏号取消了舰艏水下撞角，这符合当时主力舰交战远程化的作战需求，无畏号在舰体结构上，舱室尽量小型化水密化以提高水密结构增加浮力储备，隔仓间的支撑壁采用强化钢结构以提高隔仓的强度和韧性，水线下和水线处的舱室间全部取消横向联络门，水密门的数量被尽量缩减，舰员的进出只能通过纵向的水密门，这些措施对于提高战舰的防护能力特别是抗沉性都受到显著的效果这确实极大提高了该舰的抗沉能力和舰体的横向强度，极大提高了舰船的战场生存能力。无畏号防御装甲采用表面硬化处理，舰侧水线装甲带102-279毫米，炮塔正面279毫米，炮座279毫米，前指挥塔279毫米。装甲钢采用了表面硬化处理，使得水线上装甲强度和抗穿透性显著提高。无畏号的防护要更全面，炮塔、机舱、弹药库、司令塔等关键部位的装甲厚度达到280毫米，舰体舯部装甲带最厚处也是280毫米，全部包覆舰体，使得装甲对于舰船提供了全面防护，尤其是注重了水线处和水线以下对付水中爆炸物的攻击，甲板装甲板采用多层布置，最厚处3层共75毫米，主甲板采用穹型，中间隆起两边稍低下与舷侧装甲对接，相对于以前的舰船防护有了质的提高，特别是水线下抗击鱼雷打击的能力有了很大提高。

无畏号首次在大型战舰上使用四台蒸汽轮机机组，航速比以前的任何战列舰都要快，在最大航速提高到21节的同时，在高速续航力上，蒸汽轮机可以保证无畏号以20节以上航速持续行驶13个小时，而且保持良好的可靠性，这在战斗状态尤其重要。可以长时间保持高速航行并保持良好可靠性，相对旧式的往复式蒸汽机组功率更大，可靠性高，出色动力和巡航能力极大提高了无畏号的机动性，无畏号的新型动力系统，更加节约空间，而且资金成本也更低，新型动力装置的需要的轮机人员也更少了，极大简化了操作，由于动力系统安装的位置更低，这也极大提高了舰船的稳定性，新型动力系统高速运行时拥有较好的经济性。新型舰船采用4车推进，而且外轴远离中线，使得舰船的操作灵活度有了更大提高，让该舰对于英国海军全球到达的任务有了更强适应能力。

无畏号的5座双联装主炮炮塔，在舰首尾各一座，舰体舯部锅炉舱后一座，布置在舰体中心线上；在2个锅炉舱之间，两舷对称布置各一座，10门45倍径的305毫米MK10型火炮，每门炮备弹80发，全舰侧舷最大集中8门主炮进行齐射，向前火力最多可以集中6门主炮进行齐射，总体而言该舰对于主炮火力的利用率有了较大提高，弹道性能一致的主炮，采用统一火力控制系统，火力优势成倍提高，极大增强了无畏号战列舰的远距离交战能力，这些都使得无畏号战列舰的海战能力远胜以前的战舰。为了提高中近距离的火力密度，该舰采用27门3英寸的50倍口径火炮，另外还有18英寸水下鱼雷发射器5座，副炮增强了该舰应对日益先进强大的驱逐舰和高速鱼雷艇带来的威胁，极大提高了改舰在面对近距离威胁的应对能力。

无畏号战列舰的辅助设备也是及其先进的，无畏号的居住条件相较以前的战舰有了很大提高，军官舱室在前更加接近舰桥和指挥塔，使得军官可以用更短的时间到达指挥位置，提高了官兵的反应能力，水兵被安置在舰船尾部，水兵们的进出也更加便利，同时舷窗极大改善了水兵们舱室的通风条件，降低了肺结核的出现概率，这在100年前对于海军是极大地进步。它们的锚泊设备级为完善，但是驱动小艇吊杆的功率不足，装运煤炭的绞盘和通风扇的功率不足，不过这些问题都是可以在后期改进的，算不得什么大问题。该舰配备了完善的救生系统，增加了弃船时船员的生存率。无畏号的驾驶台布置极为合理，在海图室和舰桥可以俯瞰全舰，视野极为优良，这提高了无畏号的操作性和航海性能。

就总体而言;无畏号战列舰是近代海军史上第一艘采用统一型号主炮的战列舰，也是第一艘采用蒸汽轮机驱动的主力舰，无畏号战列舰在武备、动力、防护等方面都进行了革新，尤其是火力和动力装置都成为革命性的设计，使以往的战列舰在一夜间旧式化的划时代军舰。采用统一指挥火控的无畏舰相比之前的战列舰，命中率提升了五倍以上，因此被各海军强国关注，引发了新一轮的海军军备竞赛，主要海军强国纷纷按照无畏号的理念建造新型战列舰。作为战列舰建造技术的分水岭，无畏号开启了无畏舰的时代。

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